【热门】实习周记合集六篇
时光匆匆，一个星期已经结束了，我们对人和事情也有了新的看法，是不是该好好写一篇周记记录一下呢？快来参考周记是怎么写的吧，以下是小编帮大家整理的实习周记6篇，欢迎大家分享。
实习周记 篇1 第一周
到了现场给我们安排了宿舍之后，罗总工把我和周操安排到了c8高层，李明航李工是我们的带班师傅。能亲眼见识到现场施工，我觉得还是挺好的，至少比坐在办公室算量好...我们去的时候c8已经在做标准层了，就是个循环的过程。大约3至4天就可以做好1层，c8每一层有4种户型：a(三室两厅，二户)b(一室两厅，二户)c(两室两厅，二户)d(一室两厅，一户)共7户。每户都有景观阳台和生活阳台，适合不同情况的家庭或者个人，感觉还不错。
标准层开始要从上一层的混凝土浇筑完毕开始，等混凝土凝固之后，施工员们要早些进入现场放线，因为这个时候钢筋工要把柱筋的箍筋按规定数量套到柱筋上、焊工要焊接柱筋，如果去晚了，现场会有很多箍筋和机器在地面上，影响施工员放线。放线的时候要先用垂准仪从底层把控制点的位置打到这一层，高层一般要3个控制点，控制点一定要尽量缩小误差，如果这个点歪了，可能楼层就歪了...控制点找到之后，就要用电子经纬仪根据控制点在地上打出更多的点，然后用墨斗来弹线，弹出几条控制线之后，就根据图纸，按照图纸上标注的 尺寸在地上描点、弹线。
一层一般要用两个小时左右的时间来完成，做完了手上都是墨。放完线，施工员还要用水准仪打出1m线，这是方便脚手架工人搭脚手架的时候控制高度的。 脚手架搭到3米左右，模板工人就开始支模板了，他们要严格按照施工员放的线来控制 模板的尺寸，同时还要留出梁、柱、剪力墙的钢筋的空间。柱和剪力墙的箍筋绑扎要在模板做完之前完成，施工员要检查钢筋的数量、直径、间距等是否符合标准，不符合的要返工。检查完毕后，外层要包上一层模板，施工员要检查模板的垂直度，一般上下的误差不能超过2cm。上面的模板做完，施工员要用水准管或者墨线仪来放出50线，这条线是用来检查板的厚度是否符合标准的。
检查完毕后，钢筋工开始做梁和板的钢筋，做好之后，施工员要照着图纸检查钢筋，这个要仔细检查，因为很容易出问题。当钢筋都检查无误之后，就要开始浇筑混凝土了，施工员要在现场盯着，指挥塔吊、混凝土车、混凝土工人协调工作。为了工期，一般是钢筋做好之后就开始浇混凝土，不管是什么时间，有的时候要通宵，有的时候是大中午太阳很大的时候，感觉施工员还是挺累的。
第二周
第一周很快就过去了，对施工员的工作有了大体的了解，上周已经介绍了标准层的大致流程，这周就介绍一些施工员所用到的几种仪器。 放线要用到几种仪器，我所见到过的有垂准仪、电子经纬仪和水准仪。垂准仪，是利用一条与视准轴重合的可见激光产生一条向上的铅垂线，用于测量相对铅垂线的微小偏差以及进行铅垂线的定位传递。垂准仪主要用在高程建筑上，一般在每个楼层中间预留一个小孔，将控制点引到楼下，架设垂准仪，严格整平，打开激光，这样在楼层上面方便建站及放线。
电子经纬仪在工地上一般是利用它的90°旋转，这样可以比较精确的画出两条垂直的 线。把电子经纬仪架设到一个控制点上，严格整平后，找到另外一个控制点，将角度归零，固定，调整镜筒的高度，在这两个控制点之间再打出几个点，这样放线的距离会缩小，次数会增多，但是误差也要小很多。然后旋转电子经纬仪，当角度为90°或270°时，固定住，再打出几个点，弹好线后，转移到其他控制点，一般打出5条控制线(4条控制线形成一个矩形，然后连接两条长边的中点再打出1条控制线)就可以。
水准仪是一种比较简单的仪器，用的也比较多，尤其是在做基础阶段，基槽开挖的时候， 要经常用水准仪来找标高，来检测工人挖的深度符合不符合标准。做标准层的时候主要就是
放1m线和50线，先从底层±0处用钢尺拉上来相应的高度，尽量减小误差，然后在该层1m处刷油漆，这就是标准标高，把塔尺0刻度对准油漆处，然后从水准仪里读塔尺上的读数，
记住这个读数，旋转水准仪，在需要打1m线的位置，把塔尺竖在脚手架上，操作水准仪的施工员打手势告诉操作塔尺的施工员上调还是下调塔尺，这里施工员都有一套自己的手势，该慢慢上调还是快速上调，什么时候停止，都可以通过手势告诉对方，两个人配合默契的话很快就会完成。当正好读到那个读数的时候，就停止动塔尺，在塔尺底部用铅笔描一条横线，然后刷油漆。
另外，在做基础的时候还要用到一种很重要的仪器，叫全站仪。这个仪器在学校没见到过，它的主要作用是确定桩基础的位置，底层控制点的坐标也是由它来确定的，所以说这个仪器对一栋建筑物来说是很重要的，要求很精确。根据图纸上的坐标，在实际中输入坐标，通过棱镜找到目标，然后用对讲机与控制棱镜的施工员配合，通过移动棱镜达到相应的坐标，然后打出一个点，并用钢钉钉在点上，喷上喷漆，使点更明显。
施工员主要就使用这几种仪器，要做好施工员，这些仪器一定要能熟练使用。
第三周
我们是在渝发建设公司中渝2梧桐郡项目部实习的，这个项目包括花园洋房和高层两部分。花园洋房有8幢a30至a38，其中没有a34，建筑行业还是有点迷信的，毕竟谁也不想出安全事故。高层在建的有c5、c6、c8，其他的不清楚。
我和周操在高层做了两周之后，由于花园洋房这边施工员比较少只有5个人，而有8幢楼，活很多，于是我们两个被调到了花园洋房来工作。来的时候，a30、a31主体部分已经完工了，正在做砌体工程，张帅就一直在这两栋楼里放砌体线，a32也做了4层了(共7层)，a33还在1层，a35在做地梁的钢筋，a36还没开始做，a37在挖基槽，a38做到了2层。听他们说做基础的时候是施工员最累的时候，我总算体会到了，因为我们两个我被分到了a35，周操被分到了a37。
a35一层有4户，算是面积比较大的洋房了，我们做的就是照着图纸上的数据在地梁的钢筋上找出柱的位置，这样便于钢筋工插柱筋，由于模板已经做好了，走在上面很不方便，很容易被钢筋、木头挂到裤子，衣服。当柱筋焊接好之后，就会有各种部门来检查钢筋，因为基础的钢筋很重要，桩基础的直径、箍筋的检查、梁筋柱筋的检查都要合格。检查不合格就要返工，我记得只这一项就花了很长时间才搞定。
有的时候我会去a37帮帮周操，挖基槽的时候要不断的用水准仪来检测，先把很多钢筋插到基坑里，然后通过标准标高，确定出地梁的标高，用油漆打在钢筋上，然后用广线把两根钢筋连起来，再用卷尺测量基坑的深度符合不符合标准。因为钢筋是直接插到土里，不是很牢固，很容易就会偏移，所以要经常检测钢筋上的高度是否还合适。
这一周基本上都在做基础，有的时候会被别的施工员叫去放线，因为这么多栋在同时施工，施工员是很忙的，经常 ……此处隐藏6156个字……
实习的第四个星期——“敬业”
在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了！这样的工作还不如不干！要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗“敬业”的心。
xx年10月20日
今天很纳闷，有客人投诉我。真的不是我的错，是客人无理取闹。但是客人是上帝。是我们的财神爷呀。只能回到宿舍打开收音机调节心情，仍旧是那样的声音。同样是那样的旋律，所以的一切是似乎都没有变化。今天是昨天的复制品，明天又会是今天的重复。生命就这样烟着时间慢慢走向终点。猛然回首，往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓。我从不善于言谈，从来都不是，我一直坚信“沉默是金”。
然而，现在我才知道，沉默的年代早已过去了。我与我所在的社会显得格格不入。有时，望着霓红的灯光幻想：一觉醒来，若我能善于言谈，那样该有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。
岁月无情，当我从睡梦中醒来，炎炎夏日早已过去，初秋拌着惬意的微风到来了。记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西。但在我的印象中，它是没有任何值的让我留念的。没有所谓的生活的多姿多彩，没有欢言笑语。取之而带的是漫天的习题。我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的美丽之处。然而，我始终还是找不到任何零星的‘美丽的东西’。或许，只是我太过于悲观了吧！
实习周记 篇5在奶茶店实习四周是一次印象深刻的打工经历。
这次打工的经历真得让我刻骨铭心!!我所收获的只有我自己知道! 在短短一个月的打工生涯中，我觉得我不仅仅是学到了一些知识，更重要的是练就了自己的韧性，让自己明白了很多道理，很多看似简单的道理，也为我自己踏入社会作好铺垫，人，总是需要去磨练，去拼搏，要不岂不是在人间白走一遭吗?虽然我并不迷信，但我一直相信：既然给你做人的机会，那么就要好好的把握!
还有，我依然觉得，学校的生活和社会的生活是有很大不同的，学校的关系还是比较单纯的，同学们的友谊也是比较真的!另外，学习的机会也是如此的难得，所以，珍惜和把握现在，只有这样，才能对得起所以关心自己的人!
不管怎么说，我觉得这次打工的经历会永远印在我的脑海里，而且我相信以后这样的机会还会有很多，我一定会多争取，多锻炼，不断提高自我!挑战自我!!虽然是我的第一次社会实践，但我认为是一次成功的，有用的，受益非浅的社会实践这将会对我的以后学习起很大的帮助的!
实习周记 篇6实习周记(一)
今天是我来一汽丰田有限责任公司实习的第一天，首先在正式实习前，公司安排了专人对我们进行了培训，分有公司级别的培训，厂部级别的培训，车间级别的培训及班组级别的上岗培训，当然更有入厂安全教育的培训。只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗，因为安全工作是重中之重，我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具)，必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。
我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。
总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的。在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。
实习周记(二)
这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。
通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。
体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。
